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常見問題

壓縮垃圾車加大汙水箱和密封墊是解決汙水泄露的主要方法

欄目:常見問題  發表時間:2020-03-18 09:12:08  來源:環衛小編  來源:AG电玩環衛汽車網  人氣:

  壓縮垃圾車廣泛應用於城市街道垃圾處理,環衛車輛二次汙染治理一直是一個大問題,在環衛車的三次泄漏中,最嚴重就算汙水的泄漏——垃圾車排放的汙水經常汙染道路,在主要城市道路上散發惡臭。為了解決壓縮垃圾車的汙水處理問題,有必要尋找一種處理汙水的收集和排放的方法。
 

壓縮垃圾車
 

  增加汙水箱的容積:

  加大汙水箱是解決汙水外溢的主要途徑。汙水池與填料裝置有關。在考慮填料裝置與車身的匹配空間時,填料裝置不應占用過多的空間(如需考慮對車輛偏離角度的影響等),從而限製汙水池的容積。

  為了減少垃圾車清洗過程中的滲漏,有必要增加汙水收集能力,充分利用垃圾車現有的潛在蓄水空間,設計一種臨時蓄水裝置。壓縮垃圾車的壓縮能力很強。對於普通5噸級車輛,垃圾壓實密度可達0.7t/m3(國外壓縮垃圾車壓實密度為0.8t /m3)。車體底板與推杆板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞,車體分為兩個完全不同的部分。

  這樣,在車身前端與推板之間形成一個汙水積聚區,不方便處理。因此,在車身前端框架兩側配以輔助汙水池的車輛設計中要注意一些問題。但這樣的布置比較困難(影響電池、油箱的使用),不易清洗,排水不便,沒有實用價值。
 

壓縮垃圾車
 

  視糞窗開孔:

  車身前板的觀察窗不需要開得太大,在窗的設計中可以考慮使用可移動的汙板。雖然聚集區的汙水可以用作臨時汙水池,壓縮垃圾車疙瘩時,它往往會溢出油箱的身體由於大窗戶和濺落在出租車的後窗,並影響閥和PLC等控製設備的使用安排出租車和水箱之間的身體。

  當然,從臨時空間最終汙水應該取消,無法積累和規模在前麵汽車的身體的一部分,所以適當的差距應該是左推板和地板之間的車身,通常約20毫米,確保汙水汙水地區可以慢慢流出。

  汽車車身設計通常使車廂體底板框1°~ 3°角,裝入垃圾,角的存在可以使汙水進入汙水池(前提是浪費和空間)。為了使汙水流入汙水池,結構設計能滿足要求,密封條與接縫麵沒有必要的關係。
 

壓縮垃圾車開口密封墊
 

  密封墊:

  箱體於尾部相鏈接處必須要用定製橡膠密封墊密封,盡量做到密封嚴實,不讓汙水外露,汙水箱開口必須用開模一次成型封口,謎麵再加定製密封橡膠墊,這樣才更有利於防止汙水滴漏。

  個人見解:

  壓縮式垃圾車對於汙水收集與承載力的設計體現在汙水池的設計上,通常有兩種方式:

  1、汙水池位於下部灌裝機之前,可以更好地與汽車之間的空隙填滿低的身體,還可以減少車輛懸架係統,增加的角度出發,但汙水池體積小,潛在的能力很小。

  2、汙水池位於充滿底板,放棄與汽車之間的裝載空間,降低身體的一部分,增加了車輛懸架在同一時間,減少的角度出發,汙水箱體積大,膨脹潛力也大。

  在第二種方案中,汙水箱膨脹的方法是將汙水填滿空間進行分組。對於5t左右的車輛,原汙水池與裝載機的灌裝空間是相互獨立的。當緊湊式垃圾車不考慮使用灌裝空間時,汙水池的容積隻有240L,不能完全滿足汙水收集的要求。而灌裝裝置底板水平打開後,25m左右的8 ~ 9個圓孔連接兩個空間,汙水池容積增加了兩倍以上,汙水收集能力大大提高。而在第一種方案中,汙水池的容積限製在60 - 80 L之間,汙水往往是在垃圾裝載過程中排放的。


垃圾車尾門密封墊

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文章關鍵詞: 壓縮垃圾車,垃圾車