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常見問題

垃圾車差速器原理_故障現象_解決方法

欄目:常見問題  發表時間:2020-03-13 15:33:54  來源:環衛小編  來源:AG电玩環衛汽車網  人氣:

  垃圾車差速器是個差速傳動機構,用來在兩輸出軸間分配轉矩,並保證兩輸出軸有可能以不同的角速度轉動,用來保證各驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞,避免輪胎與地麵間打滑。

垃圾車差速器

  作用:

  垃圾車在拐彎時車輪的軌線是圓弧,如果汽車向左轉彎,圓弧的中心點在左側,在相同的時間裏,右側輪子走的弧線比左側輪子長,為了平衡這個差異,就要左邊輪子慢一點,右邊輪子快一點,用不同的轉速來彌補距離的差異。如果後輪軸做成一個整體,就無法做到兩側輪子的轉速差異,也就是做不到自動調整,而差速器就是來彌補這一缺陷,解決這些問題。

垃圾車差速器

  結構原理:

  一般差速器主要由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成,發動機的動力經傳動軸進入差速器,直接驅動差速器殼,再由行星輪帶動左、右兩條半軸,分別驅動左、右車輪。

  車輛直行時,左右兩邊車輪受到的阻力相當,差速器殼體內的行星齒輪隻是跟著殼體公轉而不會自轉。

  當車輛轉彎時,內側車輪會產生更大的阻力,兩側半軸受力不同會使得中間的行星齒輪產生自轉,兩側半軸就會有轉速差。外側比內側車輪轉的更快,這樣車輛就能夠順利的轉彎了。

垃圾車差速器

  異常現象:

  垃圾車轉彎行駛時,外側車輪比內側車輪所走過的路程長;汽車在不平路麵上直線行駛時,兩側車輪走過的曲線長短也不相等;即使路麵非常平直,但由於輪胎製造尺寸誤差,磨損程度不同,承受的載荷不同或充氣壓力不等,各個輪胎的滾動半徑實際上不可能相等,若兩側車輪都固定在同一剛性轉軸上,兩輪角速度相等,則車輪必然出現邊滾動邊滑動的現象。

  車輪對路麵的滑動不僅會加速輪胎磨損,增加垃圾車的動力消耗,而且可能導致轉向和製動性能的惡化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側驅動輪,則兩側車輪隻能同樣的轉速轉動。

  為了保證兩側驅動輪處於純滾動狀態,就必須改用兩根半軸分別連接兩側車輪,而由主減速器從動齒輪通過差速器分別驅動兩側半軸和車輪,使它們可用不同角速度旋轉。這種裝在同一驅動橋兩側驅動輪之間的差速器稱為輪間差速器。

垃圾車差速器

  後果:

  差速器出現故障,輕則會導致車輛異常聲響,重則無法行駛。如果差速器壞了無法工作,則兩個驅動半軸之間會以剛性連接,左右車輪的轉速保持一致,汽車將隻能直線行駛,不能轉彎。

  

垃圾車差速器

 

  解決辦法:

  根據車型的不同以及設計要求多樣特點,有多種型號如:普通機械式、中央式(或帶鎖止)、後橋鎖止式、防滑式(或帶LSD式,又分多類)等多類。

  功能:

  1、將動力輸出的動能經半軸再傳遞到車輪;

  2、調整或控製傳動係統的速比,允許經半軸傳遞到輪胎後兩胎有不同的速差。

  較常見故障,主要通過一些異響判斷:   較簡單的: (如油品型號不對、操縱駕駛不當等)

  (1)行駛過程中有異音,如後橋(差速器承載殼體)發出“鐺鐺”聲響,當退至空檔時有可能此異響消失,這種現象有可能是齒輪被打壞或連接螺栓斷裂等,應停車聯係救援檢查,更換相關被打壞部件後才可繼續上路行駛。

  (2)行駛中出現如飛機般轟鳴聲響時,特別在丟油後的一二秒內出現較為嚴重,這種現象多為主、被齒磨損導致。需及時進行維修,以防問題擴大,此種現象一般更換主、被齒即可。

  (3)行駛中出現有節奏的“敲擊”聲,特別是在忽然提速或是急加速時比較嚴重,多為內部齒輪間隙過大導致,此時應放低車速,送至售後進行檢修。此現象多為部分齒輪間隙磨損過大,通過檢修對磨損過大的部件進行更換後即可。

  綜合性的: (以下幾類異響多為操縱駕駛不當、維護不當、油品選用不當造成)

  A、半軸齒(花鍵)與差速器內孔齒(接合處)因磨損過度或是油品選用不當造成的間隙過大(打滑)等。

  B、十字軸軸頸與差速器殼的配合不當、或是十字軸脫落、斷裂等。

  C、半軸齒與差速器內部行星齒齧合不當,如間隙過大、打滑等。

  D、內部摩擦片燒毀、打滑等。

  此類多涉及一個或幾個甚至多個配件原因,需要進行散體後逐一排查,再進行必要的配件更換以及進行相關間隙調整。

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文章關鍵詞: 垃圾車