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勾臂車手電一體電控液壓原理及調試方法

欄目:常見問題  發表時間:2020-03-06 10:45:33  來源:環衛小編  來源:AG电玩環衛汽車網  人氣:

  為了雨天環衛工人操作方便,現在勾臂車標配為手電一體控製多路閥,駕駛員可在駕駛室內用控製盒操作勾臂車,但是經常又用戶反應手電一體動作慢,壓力不夠現象,今天就教大家認識一下勾臂車手電一體電控液壓原理及調試方法。
 

勾臂垃圾車
 

  電控液壓多路閥的控製原理:

  控製盒的電控製多路閥電磁鐵的移動,帶動小油缸的移動換向,用小油缸的移動帶動控製閥的換向大油缸動作,達到閥芯的移動,實現多路閥的換向。閥內控製油壓出廠時已調好成3Mpa,如發現電控時,多路閥反應遲後,不靈敏,則需要加大控製油壓,調壓方法基本相同,隻是測壓口位置和調壓閥位置不同而已,位置見圖所示。

  

勾臂垃圾車電控液壓多路閥的控製原理

 

  隻有行程開關閉合後,控製盒才能控製鎖油缸的鎖緊和鬆開,當主臂舉升後,行程開關複位,開關觸點斷開,控製盒不能控製鎖油缸的動作,起到保護作用,防止誤操作。

  需要的工具:

  測壓表(接頭為M14*1.5),6mm 4mm內六角搬手各一把,22mm24mm叉子搬手各一把,十字起子一把。

  

勾臂垃圾車電控液壓多路閥調節圖示

 

  調試步驟:

  1、用6mm內六角搬手,拆下多路閥的測壓堵頭,接上測壓壓力表,並擰緊;

  2、用24叉子搬手擰鬆調壓閥的鎖緊螺母(順時針向內擰)。

  3、啟動發動機,並打開取力器:

  4、操作主臂缸的控製閥操作手柄,讓油缸伸縮幾個回合後,再操作控製閥手柄讓主油缸完全縮回,此時不要鬆開操作手柄,讓油缸一直處於縮回狀態,此時用22mm叉子搬手調整調壓閥的螺壓螺母;

  順時針調,壓力增大,逆時針調,壓力減小,調到壓力為12Mpa時,鬆開控製閥的操作手柄,再逆時針旋轉擰緊調壓閥的鎖緊螺母,到此,調壓完成。再將主油伸出300-500mm,給調節行程開關留出空間。

  5、關閉取力器,發動機熄火。拆下測壓表,將測壓口堵頭裝好並擰緊。
 

勾臂垃圾車電控液壓多路閥調節圖示

  以上就是小編為大家介紹的勾臂車手電一體電控液壓原理及調試方法的全部內容,希望能為大家提供一份有價值的參考。如果您想了解更多的相關資訊, 請持續關注AG电玩環衛汽車網或直接聯係市場部王經理:13774149191(微信同號)

  本文標題:勾臂車手電一體電控液壓原理及調試方法  地址:http://www.kiscms.com/xwzx/cjwt/653.html

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