您的位置:垃圾車 > 新聞中心 > 常見問題 >
ad-in
AG电玩
推薦產品
熱點資訊
聯係AG电玩
常見問題

環衛垃圾車電路係統測試匯總

欄目:常見問題  發表時間:2020-02-11 21:21:03  來源:環衛小編  來源:AG电玩環衛汽車網  人氣:

壓縮垃圾車

  一、垃圾車電路測試

  1、電路質量的測試

  電路質量的測試是指用直流電壓檔(DC檔)在電源電壓正常時(12V係統的額定電壓為14V,24V係統額定電壓為28V),帶電測試其電壓降。在測試電路電壓降時,宜選用低量程(0~5V)的直流電壓表,以減少測試誤差,並逆著電路電流方向進行。若電壓表表筆引線長度不夠,可分別測出各測試點與搭鐵之間的電位,然後求其電位差。

  2、電路故障的測試

  電路常見故障是斷路、短路與搭鐵。通常采用試燈法,將試燈的一端接在被測端的電源點,另一端搭鐵,電路正常時試燈應亮,否則斷路出現在試燈亮與不亮之間;或用R×1Ω電阻檔測量被測電路的導通電阻(不帶電測試),若讀數偏小,則表示該電路有短路或搭鐵,可采用逐段斷開及逐段測試,即可找出短路故障處,通常斷路故障出現在試燈亮與不亮之間。

  二、垃圾車測試範例

  1、啟動電路測試

  測試蓄電池負載電壓

  若蓄電池電壓正常而啟動困難,可用電壓表檢測啟動時蓄電池的端電壓,應不低於9.6V(12V係列)或不低於19.2V(24V係列)。

  測試啟動電路電壓降

  啟動機主電路(蓄電池“+”柱至啟動機“電瓶”柱之間)的電壓降應低於0.5V;啟動機控製電路(啟動機“電瓶”柱至啟動繼電器S柱之間)的電壓降應低於0.3~0.4V;啟動繼電器“電源”柱至啟動機S之間的電壓降應低於0.1V。

  2、電源電路測試

  電源電路狀態測試

  檢測充電電路時,試燈接在發電機A柱和搭鐵之間試燈應亮;檢測激磁電路時,接通點火開關,試燈接在發電機F柱與發電機E柱之間(內搭鐵式發電機)或發電機F1柱與搭鐵之間(外搭鐵式發電機)試燈應亮。

  發電機負載電壓測試

  若被測試汽車裝有催化式排氣淨化裝置,在做此測試時發動機運轉不得超過5s。發動機中速以上運轉,測量蓄電池“+”與“—”之間的電壓應為13.5~14.5V,在接通主要電器附件和燈光時,電壓應不低於13.5V。若有問題,可在充電20A時檢查電路電壓降,將電壓表正極接發電機A柱,電壓表負極接蓄電池“+”柱,電壓表讀數不得超過0.7V;將電壓表正極接調節器殼體,電壓表負極接發電機殼體,電壓表讀數不得超過0.05V;將電壓表正極接發電機殼體,電壓表負極接蓄電池“—”柱,電壓表讀數不得超過0.05V。若示值不符合要求,應清潔、緊固相應連接器及安裝架等。

  發電機負載電流測試

  在發電機A串聯相應量程直流電流表和並聯相應量程的直流電壓表(在拆卸與安裝導線時應斷開總電源),啟動發動機,使發電機在略高於額定負荷轉速下工作。此時電流表讀數應小於10A,電壓表示值應在調節器規定的調壓值範圍內。接通汽車主要用電設備(如空調係統、前照燈遠光等),使電流表讀數大於30A,此時電壓表讀數應高於蓄電池電壓。

  注: 若電壓值超過發電機輸出電壓的上限,一般為調節器故障;若電壓值低於發電機輸出電壓的下限,電流過小,通常是整流二極管或發電機驅動皮帶嚴重打滑而引起。

  三、垃圾車儀表係統的測試

  儀表按其結構不同,可分為電熱式和電磁式兩大類,傳感器則有熱敏電阻式和雙金屬片式兩類。

  1、穩壓器的測試

  將試燈或電壓表並接在穩壓器輸出端和搭鐵之間,接通點火開關,約15s左右試燈應閃爍或電壓表指針指示7~8V左右(12V係統電源),表示穩壓器工作正常。

  2、水溫表及傳感器的測試

  若水溫表為電磁式而傳感器為熱敏電阻式,拆下傳感器接線並串聯一試燈(12V/8W),接通點火開關,試燈在閃爍的同時表針應迅速從低溫端指向高溫端。若水溫表和傳感器都是電熱式,用萬用表歐姆檔測量其加熱線圈的電阻值應分別為18Ω和8Ω左右。

  3、燃油表及傳感器的測試

  檢測電磁式燃油表時,拆下傳感器接線並串聯一試燈,接通點火開關,試燈在閃爍的同時表針應擺至最低處;反之應擺至最高處。

  4、機油壓力表及傳感器的測試

  用萬用表歐姆檔測量其加熱線圈的電阻值應分別為36Ω左右和8~12Ω。

  四、垃圾車信號係統的測試

  1、電喇叭的測試

  在電喇叭電路中串聯適當量程的直流電流表和並聯適當量程的直流電壓表,接通電喇叭按鈕開關使電壓表指針指示在12~12.5V;調整電流表的讀數到5.5A(調整時先把電喇叭殼體上鎖緊螺母旋鬆,然後順時針或逆時針旋轉調整螺釘),待電喇叭發出合適的聲音之後,將電壓增加到14~15V,再重新調到合適的聲音,最後鎖緊螺母。

  2、閃光繼電器的測試

  汽車轉向燈的閃光頻率通常為每分鍾50~110次,但以60~95次為宜,在用儀器檢測或裝車使用中,若發現閃光繼電器的頻率太快或太慢,在燈光匹配情況下應對閃光繼電器作適當的調整。對於熱絲式閃光繼電器可用尖嘴鉗扳動調節片,改變工作絲的拉力和對觸點間隙進行適當調整。
 

  以上就是小編為大家介紹的環衛垃圾車電路係統測試匯總的全部內容,希望能為大家提供一份有價值的參考。如果您想了解更多的相關資訊, 請持續關注AG电玩環衛汽車網或直接聯係市場部王經理:13774149191(微信同號)

  本文標題:環衛垃圾車電路係統測試匯總  地址:http://www.kiscms.com/xwzx/cjwt/449.html

文章關鍵詞: 垃圾車