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環衛車的正確刹車方法和刹車調節方法

欄目:新聞中心  發表時間:2020-02-11 20:51:39  來源:環衛小編  來源:AG电玩環衛汽車網  人氣:

   刹車調節方法

  很多環衛垃圾車卡友在對於刹車該如何調節這一問題上,是了解不清楚的。由於環衛垃圾車載重量大,刹車的好壞,直接關係行車安全,能自己動手的最好自己動手來調節,就算請修理工來調節也要做到全程監督。

        調節方法:


       刹車調節一般是將凸輪軸調整臂上的調節螺絲擰緊後再鬆開三扣(大概90度),但是一定要保證同車軸輪胎刹車的一致;不同車橋負重不同,調節的鬆緊也會存在區別;牽引車轉向輪在濕滑路麵時最好調鬆,避免發生折頭的現象。

  個人提示:

  上述調節刹車的辦法隻適用於在路上的臨時調節,調節後,跑一段路查看刹車鼓溫度異常,很多輪胎起火的事故,就是因為在調刹車時沒注意刹車鼓失圓等情況引起的。所以在調節刹車時,最好用千斤頂將車輪頂起進行,在調解過程中,不斷轉動車輪感覺調節的情況。裝有自動調整臂的刹車係統,雖不用去調節刹車,但是在日常的用車中,應該經常檢查其是否可靠有效。

  環衛壓縮垃圾車

  正確的刹車方法

  為什麽要采取點刹的方法呢?

  1、人工版ABS防抱死係統,保證車輛在濕滑路麵不會失控;

  2、輪胎不會產生滑動摩擦,達到最大的刹車效果;

  3、防止刹車係統因為長期的摩擦而過熱引起刹車失靈;

  4、有效的提示後方車輛“我正在刹車,你要注意”,起到預示的作用,降低追尾事故的發生的機率。

  個人提示:

  過度的刹車容易致使刹車抱死,刹車抱死後,輪胎與地麵為滑動摩擦(摩擦分為兩種,一種叫滾動摩擦,一種叫滑動摩擦。

  相對於滑動摩擦,滾動摩擦的係數更大,刹車能力減弱,製動效率降低;同時,由於刹車抱死,輪胎和地麵的摩擦點不變,也容易造成輪胎局部的過度磨損。刹車抱死前輪,車輛會失轉向能力,車輛將不受駕駛者的控製。而半掛車前輪刹車抱死極容易造成“折頭”的事故。刹車抱死後輪,會導致車輛發生側滑,如車輛甩尾,就是因為後輪的抱死導致的。

  部分壓縮垃圾車駕駛員會采用點刹來解決刹車抱死的情況發生,但如果操作不當,容易造成儲氣筒氣壓下降過快,從而引發事故。隨著國內卡車技術的逐漸成熟,ABS防抱死係統已經成為大多數卡車的標配,為了行車安全,建議各位卡友在選購卡車時考慮。
 

  以上就是小編為大家介紹的環衛車的正確刹車方法和刹車調節方法的全部內容,希望能為大家提供一份有價值的參考。如果您想了解更多的相關資訊, 請持續關注AG电玩環衛汽車網或直接聯係市場部王經理:13774149191(微信同號)

  本文標題:環衛車的正確刹車方法和刹車調節方法  地址:http://www.kiscms.com/xwzx/448.html

文章關鍵詞: 垃圾車